The blockade is working in sense that it increased prices of grocery products in Crimea: prices appear to have increased by approximately 10 percent more in Crimea than in mainland Ukraine. There is a likely further increase in prices in Crimea. However, the effect appears to be modest and thus unlikely to overturn policies in the occupied Crimea. Tatars announced that they plan to cut supply of electricity from mainland Ukraine to Crimea. This additional blockade may be more damaging to occupants than the truck blockade.

From a policy standpoint, the economic roots of the Donbas conflict should be seen as good news. Despite the ethnocentric media coverage of this war in Russia and the West, the data show that attempts to divide Ukraine along ethnic or linguistic lines are likely to fail.

If Ukraine opts for populism in the tax reform issue, this can prevent it from achieving a more important objective: the balanced state budget. Ukraine should ensure that the state budget deficit in 2016 does not exceed 3.75% of its GDP to continue its cooperation with the IMF and other foreign donors. The tax reform options proposed today need to be more clearly prioritized. First of all, the emphasis should be put on improving the quality of tax administration and implementing structural reforms aimed at improving the business climate.

Currently the debate in Ukraine concerns legislation in parliament that would reorganize Ukrzaliznytsia along European lines: the opening up of the infrastructure to multiple train operating companies, competing with each other for the business of freight shippers, a model of railways organization sometimes called “vertical separation.” Under these circumstances, the tariffs charged for rail service by the train operating companies would likely be set freely, but the tariffs for use of the infrastructure – the “access price” – would likely be regulated.

Блокада Криму є ефективною в тому сенсі, що вона дійсно викликала підвищення цін на харчові продукти в Криму: вони зросли приблизно на 10% більше, ніж в «материковій» Україні. Однак вплив блокади видається не дуже значним, а отже, ймовірно, нездатним суттєво вплинути на політичну ситуацію на окупованому півострові. Татари оголосили, що планують відрізати постачання електроенергії з «материкової» України до Криму. Ця додаткова блокада може завдати окупантам більше шкоди, ніж блокада вантажівок.

Із політичної точки зору, економічне підґрунтя конфлікту на Донбасі слід сприймати позитивно. Попри етноцентричне медійне висвітлення війни в Росії та на Заході, отримані дані демонструють, що спроби поділити Україну за етнічною чи мовною ознакою, швидше за все, приречені на провал.

Якщо Україна піде шляхом популістської податкової реформи, це може стати на заваді досягненню більш важливої цілі – збалансуванню державного бюджету. Україна має забезпечити дефіцит державного бюджету в 2016 році не вище 3,75 % ВВП, щоб продовжити співпрацю з МВФ та іншими зовнішніми донорами. Варіанти податкової реформи, які пропонуються сьогодні, мають дещо неправильно розставлені пріоритети. Акцент перш за все повинен бути зроблений на підвищенні якості податкового адміністрування та проведенні структурних реформ, спрямованих на покращення бізнес-клімату.

Для ефективної реформи "Укрзалізниці" необхідно сфокусуватися на кількох швидких і практичних кроках, що мають лібералізувати ринок вантажних перевезень — ліквідувати концепцію класів вантажів, підняти середній рівень тарифів як мінімум до рівня 2013 року, варто усунити дискримінацію вагонів та дискримінацію перевезень на короткі відстані.

В даний час в Україні ведуться дискусії щодо прийняття парламентом закону про реорганізацію Укрзалізниці за європейським зразком, яка передбачає відкриття інфраструктури для декількох залізничних компаній-операторів, що конкурують один з одним за вантажовідправників в рамках моделі організації залізниці, яку іноді називають «вертикальним поділом». У цих умовах тарифи компаній-операторів на послуги залізничних перевезень, швидше за все, будуть ринковими, в той час як тарифи на користування інфраструктурою — або «плата за надання доступу» — найімовірніше, будуть регульованими.

VoxUkraine на протяжении всего года анализировали деятельность правительства, сопоставляя обещания и написанные программы с публичными отчетами и фактическими действиями. Так как Яценюк сообщил о планах уволить министров энергетики, здравоохранения и образования, VoxUkraine решили подытожить ранее приведённые оценки министерств чтобы определить совпадут ли их выводы с мнением премьера. Были проанализированы как успехи так и провалы в деятельности министерств за период первых двух парламентских сессий (ноябрь 2014 – август 2015). Это оценка с точки зрения экономистов. Возможно рейтинг юристов или культурных деятелей был бы другим.